土工格室公路工程應(yīng)用技術(shù)指南(一) http://www.siegind.com.cn 泰安市科閏新材料有限公司 更新時間:2016-07-06
目 錄
2 設(shè)計
2.1土工格室處治路基差異沉降
2.1.1土工格室處治填挖交界處路基差異沉降
不均勻沉降問題較為突出,為有效地解決這一問題,可采用土工格室處治方法。處治斷面各布置兩層格室,填方部分采用滿鋪方式,挖方部分伸入1~2m。
具體設(shè)計見圖2-1。

2.1.2土工格室柔性搭板處治路橋過渡段路基差異沉降
楔形柔性搭板是利用土工格室加固層新穎的立體結(jié)構(gòu)和獨特的加固機(jī)理,形成整體性好、剛度較大的柔性結(jié)構(gòu)層,采用模量漸變原理,同時考慮地基和路基兩部分沉降因素,在路橋過渡段設(shè)置楔形加固區(qū),柔性結(jié)構(gòu)層一端固定于橋臺,另一端與路基相連,實現(xiàn)剛性橋臺與柔性路基模量的平穩(wěn)過渡,消除過大的差異性沉降,形成平緩的沉降過渡段,達(dá)到防治橋臺跳車之目的。
1.設(shè)計原則
柔性搭板設(shè)計應(yīng)遵循“技術(shù)可行、施工方便、造價經(jīng)濟(jì)、效果明顯”的設(shè)計原則。
2.設(shè)計計算及參數(shù)取值
(1)柔性搭板布置型式
柔性搭板布置按橋臺類型(重力式、樁柱式、肋板式)的不同而分為三種基本型式,如圖所示。



圖2-2 楔形柔性搭板布置型式
(2)柔性搭板適用范圍
柔性搭板處治臺背跳車的適用性主要體現(xiàn)在其對地基條件的要求上;即臺背地基的工后沉降要滿足公路軟土地基設(shè)計與施工技術(shù)規(guī)范規(guī)定小于等于10cm的要求;計算不符合要求時,必須對臺背地基進(jìn)行處理。
(3)填料
土工格室填充料可與路基填料一致,但最大粒徑不得大于5cm;當(dāng)換填高模量、容易壓實的填料而又不明顯提高造價時,宜采用換填方案。
(4)土工格室材料要求
土工格室的規(guī)格和性能指標(biāo)必須滿足以下要求:
①土工格室規(guī)格:焊距40cm,格室高度15cm,格室板材厚度1.25mm;
②主要技術(shù)指標(biāo):材料拉伸強(qiáng)度≥20Mpa,拉伸模量≥650Mpa,常溫剝離強(qiáng)度≥100N/cm,低溫脆化溫度〈-23℃,使用壽命大于30年。
(5)柔性搭板設(shè)計要素
① 布置間距
柔性搭板布置從上往下由密漸疏,一般頂部層間距在1m左右,底部層間距在2m左右,中間的間距在1m到2m逐漸過渡。
② 布置層數(shù)
柔性搭板布置層數(shù)視地基條件和路堤高度而定。一般情況下,當(dāng)?shù)鼗鶙l件較差、填土較高時,布置3~5層,地基條件較好時,布置2~3層。
③ 布置長度
柔性搭板按楔形布置,自上而下長度逐漸減短;頂層需布置8~12m,底層布置3~4m,中間幾層逐漸過渡。布置寬度為整個路基橫斷面。
④ 柔性搭板布置厚度
當(dāng)?shù)鼗鶙l件較差時,柔性搭板頂部(緊靠路基頂面)須連續(xù)布置4~5層土工格室,可把下面2~3層長度減短為4m,地基條件較好時,布置2~3層。
(6)柔性搭板與橋臺的連接方式
在條件容許的情況下,柔性搭板必須固定于橋臺上,兩者的錨固力≥1KN。柔性搭板與橋臺的連接方式如圖所示。當(dāng)柔性搭板無法固定時(樁柱式橋臺),須把土工格室伸入橋臺里面一定長度,部分起到固定端的作用。